加拿大龙虾主产季将在11月最后一个星期一（11月27日）到来，业内称之为“倾倒日”（dumping day），上千艘渔船将驶入最大的两个产区（33、34区）投放虾笼，龙虾产业也将进入一年中最繁忙的时期。
天气状况是决定新产季能否按期启动的因素，只要海面风力超过26节，就会自动触发预警机制，渔船将不得出海并导致产季延后。据加拿大环境局天气预报，新斯科舍西南沿岸风力可能高达35节，海浪高度上升至3-4米。
除天气情况，加拿大行业更关注具体产量和国际需求状况。加拿大冷水龙虾协会（CLA）执行总裁Heather Mulock告诉UCN，有迹象表明，今年33、34区的产量可能会偏低。
2022年，33区产量约6,700吨，34区15,332吨，二者合计产量占加拿大总产量（96,457吨）的23%，创下了自2009年以来的新低。
另外，加拿大圣劳伦斯湾的38区产季刚刚启动（11月14日开始），据称产量并不理想，码头价格从CAD 9.50/lb上涨至CAD 10.25/lb（$7.46/lb）。2022年38区产量为2,838吨，比2021年减少了28%。还有，新斯科舍一家20多年老工厂Riverside Lobster近期宣布关闭，通常来说加工厂负责收购20%龙虾，剩余80%进入活物市场出口海外。
与此同时，燃油和饵料价格仍然居高不下。Mulock说：“我们将带着惶恐的心情进入新产季。无论如何成本没有下降，从事捕捞业不到5年的渔民会比较困难，因为他们背负着沉重的贷款，去年就有许多人还不上利息，今年情况可能会更艰难。如果龙虾蜕壳不正常，或者发生天气变化，那么真有可能会影响到价格。”
而大多数情况是，随着33、34区产量的增多，价格会逐渐走低。
新斯科舍出口商Tangier Lobster总经理Stewart Lamont告诉UCN：“现在是最紧张的时刻，我们仍然生活在一个通胀严重的世界。我们会重点关注产量和需求，有传言说捕捞量可能会下降，渔民报价既要合理覆盖他们的各项成本，还要给我们留出足够利润空间。渔民的收入是产量乘以价格，过去十年我们的产量一直很高，近几年捕捞船的效率明显提升，然而我们经济正处于一个下行周期。”
在美国缅因州，波士顿龙虾产季已经结束。缅因渔民Mike Dassatt告诉UCN，7、8月份的产量并不算高，9、10月份的捕捞量更低。“燃油和饵料价格没有下降，每天我们出海的成本是500美元，我们至少要收获价值1,500美元的龙虾才值得我们去出海。算上$0.40/lb的年终补贴，上周斯托宁顿码头的新壳（new shell）龙虾价格在$4.90/lb，硬壳价格为$5.40/lb，2lb以上精选硬壳龙虾价格为$5.90/lb。”
Urner Barry (UB)报告显示，截至10月份缅因龙虾产量为7,090万磅（32,170吨），比去年（37,780吨）减少15%。
最近一周，美国批发价格也有所上涨。UB数据显示，11月21日，1.25lb活硬壳龙虾价格区间在$9.25-$9.50/lb，比11月14日（$9.00-$9.30/lb）上涨了2-3%；11月21日活新壳龙虾平均价格在$7.35-$7.50/lb，比一周前上涨1-2%。
对于出口商来说，价格上涨意味着他们可能要失去一部分中国买家。
Lamont称，“加拿大渔民要求码头价格不低于CAD 9.00，我不认为这个价格是可持续的，因为自9月份以来，我们出口价格有所下调。根据每年的产量情况，那些软壳、单鳌的龙虾占捕捞量的20-30%，只有最好最漂亮的龙虾产品才能获得溢价，尤其是卖给中国人。”
据加拿大出口商报价，1.25lb活硬壳龙虾发往上海的批发价格是$11.25/lb，比9月21日（$12.20/lb）下跌8%。
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